Parcul de vehicule electrice din România continuă să crească și a ajuns, la sfârșitul lunii august 2026, la aproximativ 74.541 de unități active, potrivit unei analize realizate de Lektri.Co pe baza statisticilor oficiale privind înmatriculările.
În august au fost înmatriculate 1.278 de vehicule electrice, dintre care 1.162 de autoturisme și 116 autoutilitare. În aceeași lună au fost înmatriculate în România, indiferent de tipul de motorizare, 39.406 vehicule. Astfel, electricele au reprezentat 3,24% din totalul înmatriculărilor brute.
Din cele 1.278 de vehicule electrice înmatriculate trebuie scăzute însă cele 44 de radieri consemnate în aceeași perioadă. Rezultă un avans net al parcului electric de 1.234 de vehicule în august.
După adăugarea acestora la parcul confirmat la sfârșitul lunii iulie, numărul estimat al vehiculelor electrice active din România a ajuns la 74.541 de unități.
MG4 Electric, cea mai înmatriculată electrică în august
Clasamentul modelelor electrice înmatriculate în august arată o piață tot mai diversificată, în care producătorii europeni, americani și asiatici concurează pentru primele poziții.
MG4 Electric a fost liderul lunii, cu 79 de unități înmatriculate. Pe locul al doilea s-a situat Tesla Model 3, cu 70 de exemplare, iar BYD Sealion 7 a ocupat poziția a treia, cu 63 de unități.
Topul primelor zece modele a fost completat de BYD Dolphin Surf, cu 61 de unități, Ford Puma Gen-E – 58, Tesla Model Y – 56, Hyundai Kona Electric – 43, Mercedes-Benz CLA Electric – 40, Mazda 6e – 32 și Renault 4 E-Tech Electric – 28 de unități.
Primele zece modele au cumulat, potrivit datelor prezentate, 530 de înmatriculări în august, adică aproximativ 41,5% din totalul celor 1.278 de vehicule electrice înmatriculate în cursul lunii.
Dacia domină parcul electric din România
Situația se schimbă atunci când sunt analizate toate vehiculele electrice aflate în circulație, nu doar înmatriculările din august.
La 31 august 2026, Dacia ocupa detașat prima poziție, cu 18.626 de vehicule electrice active. Marca românească deținea astfel o cotă estimată de 24,99% din întregul parc electric național. Cu alte cuvinte, aproximativ unul din patru vehicule electrice active în România este Dacia.
Tesla se situa pe poziția a doua, cu 13.729 de vehicule și o cotă estimată de 18,42%, iar Volkswagen ocupa locul al treilea, cu 5.951 de unități și 7,98% din parc.
Împreună, cele trei mărci însumează 38.306 vehicule electrice, reprezentând aproximativ 51,4% din întregul parc electric estimat al României.
Datele lunii august arată însă și o diferență importantă între dimensiunea parcului existent și dinamica vânzărilor noi. Niciun model Dacia nu apare în primele zece poziții ale înmatriculărilor electrice din august, în timp ce Tesla are două modele în Top 10, iar producătorii chinezi MG și BYD ocupă poziții importante.
Electricele reprezintă încă o parte redusă din înmatriculările lunare
Deși numărul total al vehiculelor electrice active a trecut de 74.500 de unități, ponderea acestora în totalul înmatriculărilor din august a fost de numai 3,24%.
Această cifră arată că parcul electric continuă să se extindă, însă mașinile exclusiv electrice reprezintă încă o componentă relativ redusă a pieței auto raportată la toate tipurile de motorizare.
Analiza a fost publicată de Lektri.Co, companie înființată în 2018 la Timișoara, specializată în soluții pentru încărcarea vehiculelor electrice. Compania furnizează sisteme pentru utilizatori casnici, firme, sectorul HoReCa și retail, iar stațiile sale de încărcare sunt utilizate în România, Serbia, Polonia, Germania, Franța și Italia.
În ansamblu, datele pentru august 2026 indică o creștere netă a parcului electric românesc, dar și o competiție tot mai puternică între mărci. Dacia continuă să domine parcul existent, Tesla ocupă o poziție solidă, iar producătorii asiatici câștigă teren în clasamentul înmatriculărilor noi.
