Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a stabilit împărțirea Autostrăzii A13 Brașov–Bacău în cinci loturi, fiecare dintre acestea urmând să poată funcționa independent. Viitoarea autostradă va avea o lungime de aproximativ 174 de kilometri și va asigura o nouă legătură rutieră de mare viteză între Transilvania și Moldova.
Potrivit CNIR, lotizarea traseului a fost stabilită împreună cu prestatorul care realizează Studiul de Fezabilitate. Împărțirea în cinci sectoare independente va permite ca fiecare lot să poată fi proiectat, construit și pus în circulație fără să depindă de finalizarea întregii autostrăzi.
În prezent continuă investigațiile geotehnice necesare definitivării Studiului de Fezabilitate. La sfârșitul acestei luni, lungimea cumulată a forajelor ar urma să ajungă la 22.700 de metri. Lucrările se desfășoară inclusiv pe sectoarele unde traseul a fost modificat în județul Brașov.
Investigațiile sunt realizate cu trei instalații de foraj, mobilizate în zonele Hărman și Prejmer, din județul Brașov, precum și în zona localității Moacșa, din județul Covasna.
CNIR subliniază că Studiul de Fezabilitate va stabili traseul final al autostrăzii și valoarea estimată a investiției pentru etapa de proiectare și execuție. Investigațiile geotehnice sunt importante în special pentru identificarea caracteristicilor terenului pe care vor fi construite viitoarele structuri ale autostrăzii.
15 noduri rutiere pe traseu
Proiectul prevede construirea a 15 noduri rutiere, câte cinci în fiecare dintre cele trei județe traversate de traseu: Brașov, Covasna și Bacău.
A13 va avea două conexiuni majore cu rețeaua națională de autostrăzi. În zona Codlea, autostrada Brașov–Bacău se va conecta, printr-un nod de mare viteză, cu viitoarea Autostradă Sibiu–Făgăraș–Brașov.
La celălalt capăt al traseului, în zona Răcăciuni, județul Bacău, A13 va avea legătură cu Autostrada Moldovei A7.
Prin realizarea celor 174 de kilometri, A13 Brașov–Bacău ar urma să creeze un coridor rutier rapid între centrul țării și Moldova, oferind totodată continuitate între viitoarea autostradă dinspre Sibiu și A7. Proiectul se află în prezent în etapa Studiului de Fezabilitate, înaintea procedurilor pentru proiectare și execuție.
