Lucrările pe lotul 3 al Autostrăzii Bacău–Pașcani (A7), între Mircești și Pașcani, au depășit un stadiu fizic de 55%. Pe tronsonul de 28,09 kilometri, constructorul român UMB are mobilizați aproximativ 350 de muncitori și peste 100 de utilaje și camioane.
În prezent, lucrările se desfășoară simultan pe mai multe sectoare ale șantierului. Constructorul execută terasamente, lucrări la structura rutieră și așternerea straturilor asfaltice, precum și elemente de infrastructură pentru poduri și pasaje. În paralel, continuă amenajarea spațiilor de servicii.
Un obiectiv important al acestui tronson este nodul rutier de la Pașcani, care va asigura conexiunea dintre Autostrada Moldovei (A7) și Autostrada Unirii (A8).
Nodul va avea opt bretele de racordare și va fi primul de tip turbion construit pe rețeaua de autostrăzi din România. Această configurație permite distribuirea fluxurilor de trafic între cele două autostrăzi și realizarea legăturilor rutiere fără intersecții la nivel.
În prezent, stadiul fizic al nodului rutier este de 35%.
Potrivit informațiilor transmise despre evoluția proiectului, obiectivul pentru sfârșitul anului 2026 este deschiderea circulației pe aproximativ 49 de kilometri din A7, între Bacău Nord și Mircești.
Ultimul tronson, Mircești–Pașcani, cu o lungime de 28,09 kilometri, ar urma să fie dat în trafic în prima parte a anului 2027, conform calendarului anunțat.
Finalizarea lotului 3 va permite continuarea Autostrăzii A7 până la Pașcani, unde aceasta se va conecta cu viitoarea Autostradă A8, un punct important pentru dezvoltarea legăturilor rutiere dintre Moldova și celelalte regiuni ale țării.
Termenele anunțate reprezintă obiective de execuție, iar respectarea lor depinde de evoluția lucrărilor în perioada următoare.
