IMM-urile ar trebui reincluse în Programul Rabla 2026, în condițiile în care excluderea acestora din ediția anterioară a avut efecte negative asupra investițiilor și pieței auto, a declarat luni vicepreședintele ACODAREN, Octavian Bara.
Potrivit acestuia, limitarea programului doar la persoane fizice în 2025 a dus la amânarea investițiilor în flote auto, creșterea costurilor operaționale pentru companii și încetinirea procesului de reducere a emisiilor în transportul comercial.
„Programul Rabla a fost cel mai eficient instrument pentru înnoirea parcului auto din România. Excluderea IMM-urilor a produs efecte directe: investiții amânate, costuri mai mari și o încetinire a tranziției către mobilitate mai puțin poluantă”, a precizat Octavian Bara, în cadrul unei conferințe de presă.
Reprezentantul ACODAREN a subliniat că reincluderea firmelor ar avea un impact pozitiv imediat, stimulând achizițiile de autovehicule noi, susținând rețelele de distribuție și contribuind la stabilizarea pieței auto.
Datele din industrie arată o scădere accentuată a vânzărilor de autoturisme în primele luni ale anului, cu minus 35% în ianuarie și 25,5% în februarie, tendință care reflectă incertitudinile din piață.
Totodată, Bara a atras atenția asupra importanței sectorului auto pentru economia națională, menționând că aproximativ 10% din PIB-ul României este generat de activitatea uzinei Dacia, prin producție și comercializare.
ACODAREN, organizație care reprezintă dealerii oficiali ai mărcilor Dacia, Renault și Nissan, solicită autorităților să regândească structura Programului Rabla 2026, astfel încât acesta să sprijine atât persoanele fizice, cât și mediul de afaceri.
