Ritmul de lucru crește progresiv pe una dintre cele mai dificile secțiuni ale autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), odată cu îmbunătățirea condițiilor meteo. Asocierea de constructori turci Mapa–Cenghiz lucrează în șantier non-stop, cu aproximativ 500 de muncitori și 150 de utilaje, acolo unde frontul de lucru permite intervențiile.
Pe Sectorul 1, lucrările sunt concentrate la un viaduct important, unde se montează cofrajele pentru deschiderea principală, stadiul fizic ajungând la 64%. Pe Sectorul 2 se intervine simultan la cinci viaducte, unde progresul variază între 14% și 72%, în funcție de complexitatea fiecărei structuri.
În ceea ce privește Sectorul 3, se execută foraje pentru piloții și radierele a două viaducte, iar în șantier au fost aduse deja primele tronsoane de grinzi metalice. În perioada următoare urmează să înceapă asamblarea acestora.
Lucrările avansează și la tuneluri, unele dintre cele mai dificile componente ale acestui tronson. La Tunelul Boița 1, format din două galerii (264 m galeria dreaptă și 247 m galeria stângă), se desfășoară lucrări de consolidare a portalului de intrare, stadiul fizic fiind de 4%. În următoarele săptămâni vor începe excavațiile în galerii.
La tunelul de la Robești, lucrările au ajuns la un progres de 21%. În galeria stângă au fost excavați 520 de metri din totalul de 900, iar în galeria dreaptă 519 metri din 900.
Per ansamblu, stadiul fizic al lucrărilor pe întreg șantierul este de 9%, însă autoritățile estimează o accelerare a ritmului după obținerea Acordului de Mediu Revizuit, care va permite emiterea autorizațiilor de construire pentru restul sectoarelor.
Secțiunile 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu–Pitești formează tronsonul montan care traversează Munții Carpați și sunt considerate cele mai complexe segmente ale întregului proiect.
Finalizarea autostrăzii Sibiu–Pitești va asigura o conexiune rutieră continuă pe Coridorul 4 Pan-european, pe o distanță de aproximativ 850 de kilometri, de la Constanța la Nădlac, contribuind semnificativ la dezvoltarea economică și strategică a României.
Secțiunea 2, Boița–Cornetu, are o lungime de 31,33 kilometri, este finanțată prin Programul Transport și are o valoare contractuală de 4,25 miliarde lei, fără TVA.
(Fotografia are caracter ilustrativ)
