Aproximativ 19.400 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în Uniunea Europeană anul trecut, în scădere cu 3% față de 2024, potrivit datelor preliminare publicate de Comisia Europeană. Reducerea echivalează cu circa 580 de vieți salvate, însă ritmul progreselor rămâne insuficient pentru atingerea obiectivelor stabilite la nivel european.
Cele mai sigure țări din punct de vedere al siguranței rutiere sunt Suedia și Danemarca, cu rate de mortalitate de 20, respectiv 23 de decese la un milion de locuitori. La polul opus, România (68 decese/milion), Bulgaria (71) și Croația (67) continuă să înregistreze cele mai ridicate valori, mult peste media UE de 43 de decese la un milion de locuitori.
Deși numărul vehiculelor și al kilometrilor parcurși a crescut, reducerea victimelor este considerată un progres important. Cu toate acestea, majoritatea statelor membre nu sunt încă pe traiectoria necesară pentru a atinge obiectivul UE de reducere cu 50% a deceselor și rănirilor grave până în 2030.
Evoluțiile diferă semnificativ de la o țară la alta. Scăderi importante au fost înregistrate în Estonia (minus 38%) și Grecia (minus 22%). Pe baza datelor actuale, Belgia, Bulgaria, Danemarca, Polonia și România sunt, totuși, pe un trend care le-ar putea permite atingerea țintei pentru 2030.
Datele mai arată că pentru fiecare deces se înregistrează aproximativ cinci răniți grav, ceea ce înseamnă circa 100.000 de persoane afectate anual la nivelul UE.
Drumurile rurale rămân cele mai periculoase, concentrând 53% dintre accidentele mortale, urmate de zonele urbane (38%) și autostrăzi (8%). În orașe, utilizatorii vulnerabili – pietoni, bicicliști și utilizatori de vehicule pe două roți – reprezintă aproximativ 70% din totalul victimelor.
Statisticile indică și diferențe semnificative între categorii: 77% dintre victime sunt bărbați, iar grupele de vârstă cele mai expuse sunt tinerii între 18 și 24 de ani și persoanele peste 65 de ani.
În ceea ce privește tipul de participanți la trafic, șoferii și pasagerii reprezintă 44% dintre decese, urmați de utilizatorii de motociclete și mopede (21%), pietoni (18%) și bicicliști (9%). Deși reprezintă doar 1% din total, accidentele implicând trotinete electrice și alte dispozitive de mobilitate personală sunt în creștere.
Uniunea Europeană și-a stabilit obiectivul de a ajunge la zero decese rutiere până în 2050 („Viziunea zero”), însă raportul de etapă publicat în 2026 arată că, deși există progrese, eforturile trebuie intensificate pentru a accelera reducerea numărului de victime.
(Fotografia are caracter ilustrativ)
