Lucrările pe secțiunea Margina–Holdea a autostrăzii Lugoj–Deva (A1), una dintre cele mai așteptate porțiuni de infrastructură rutieră din vestul țării, au ajuns la un stadiu fizic de 56%, pe cei 9,13 kilometri ai șantierului.
Asocierea de constructori români și bosniaci UMB Spedition – EuroAsfalt este mobilizată în teren cu aproximativ 330 de muncitori și 85 de utilaje, lucrările fiind concentrate în special în zona tunelurilor, considerate cele mai complexe elemente ale proiectului.
La Tunelul 1, au fost finalizate excavațiile și lucrările de torcretare în ambele galerii, cu lungimi de 415 metri (calea 2) și 367,5 metri (calea 1). De asemenea, fundațiile bolții întoarse au fost realizate integral, iar lucrările de hidroizolație sunt avansate: 340 de metri în galeria de pe calea 2 și 324 de metri în cea de pe calea 1. În prezent, galeria de pe sensul Nădlac–Sibiu poate fi deja traversată cu autoturismul.
În ceea ce privește Tunelul 2, lucrările de excavație sunt în desfășurare, fiind realizați până acum 930 de metri din totalul de 1.985 de metri în galeria de pe calea 2 și 1.144 de metri din 1.825 de metri în galeria de pe calea 1. Pentru accelerarea ritmului de execuție, constructorii vor deschide un nou punct de acces și vor lucra simultan din opt fronturi.
Pe șantier a fost finalizată și platforma destinată montării unei fabrici de grinzi, necesare pentru podurile și viaductele de pe traseu.
Contractul, în valoare de 1,82 miliarde de lei (fără TVA), este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) și are termen de finalizare în cursul acestui an.
Deschiderea circulației pe această secțiune va permite realizarea unei conexiuni neîntrerupte pe autostradă între Boița și Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri, facilitând semnificativ traficul rutier pe coridorul european.
