Peste 58% dintre mașinile verificate în România prin rapoarte de istoric auto au înregistrat daune în trecut, iar o mică parte dintre acestea au suferit avarii grave, relevă un studiu realizat de compania carVertical. Datele ridică semne de întrebare cu privire la siguranța și transparența pieței auto second-hand.
Potrivit analizei, 58,2% dintre vehiculele verificate prezentau daune, majoritatea fiind însă minore. În același timp, 1,3% dintre mașini au suferit avarii grave, cu costuri de cel puțin 50% din valoarea de piață. Astfel de cazuri pot însemna reparații de câteva mii de euro pentru modelele din clasa economică, dar pot ajunge la zeci de mii de euro în cazul mașinilor premium.
Deși 91,7% dintre daunele înregistrate au fost sub 20% din valoarea vehiculului, specialiștii avertizează că riscul de a întâlni mașini grav avariate rămâne ridicat. În multe situații, acestea sunt reparate superficial, cu piese de calitate inferioară, iar istoricul real este ascuns cumpărătorilor.
Experții atrag atenția că, după un accident, unii proprietari aleg să încaseze despăgubirea și să păstreze mașina, pe care ulterior o repară cât mai ieftin pentru a o revinde rapid. De asemenea, comercianții achiziționează vehicule grav avariate de la licitații, le recondiționează și le exportă în alte țări, unde trecutul acestora este mai greu de verificat.
Un fenomen tot mai prezent este importul de mașini din Statele Unite, care par atractive datorită prețului și rulajului redus, însă în realitate, în majoritatea cazurilor, acestea au fost implicate în accidente grave, incendii sau inundații și au fost declarate daună totală.
În România, un vehicul este considerat pierdere totală atunci când costul reparațiilor depășește valoarea de piață, însă lipsa unui sistem european unificat de urmărire a istoricului auto permite ca astfel de mașini să fie repuse în circulație.
Comerțul transfrontalier cu vehicule avariate funcționează într-o zonă gri din punct de vedere legislativ, fluxul principal fiind din vestul Europei către est, unde costurile de reparație sunt mai mici. Această practică contribuie la dispariția anuală a milioane de mașini din evidențele Uniunii Europene, unele fiind reutilizate, iar altele dezmembrate ilegal.
Specialiștii recomandă cumpărătorilor să verifice întotdeauna istoricul mașinii înainte de achiziție, să efectueze un test drive și să apeleze la un service autorizat pentru o evaluare completă. Totodată, aceștia subliniază necesitatea unor instrumente mai avansate și a unei transparențe mai mari pe piața auto, pentru a preveni fraudele și pentru a crește siguranța în trafic.
Studiul carVertical se bazează pe date colectate din rapoartele de istoric auto achiziționate de utilizatori în perioada iulie 2024 – noiembrie 2025, evidențiind vulnerabilitățile unei piețe în care prudența cumpărătorilor rămâne esențială.
