Lotul 3 al Autostrăzii de Centură București Nord (A0), cuprins între Afumați și Pantelimon, a ajuns la un stadiu fizic de aproximativ 90%, însă constructorul trebuie să accelereze ritmul de lucru pentru ca proiectul să poată fi finalizat în această toamnă, a anunțat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Potrivit acestuia, pe șantierul în lungime de 8,5 kilometri lucrează în prezent aproximativ 160 de muncitori și 100 de utilaje, mobilizare pe care CNAIR o consideră insuficientă pentru respectarea termenelor asumate de constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation.
Lucrările sunt într-un stadiu avansat pe cele mai importante structuri ale proiectului. Pasajul peste DN2, cu o lungime de 336 de metri, este realizat în proporție de 99,3%, în prezent fiind montate sistemele inteligente de transport și instalațiile de iluminat, în timp ce se așterne stratul de uzură.
La pasajul peste calea ferată București – Constanța, cu o lungime de 471 de metri, lucrările au ajuns la aproximativ 94%, iar la nodul rutier dintre A0 și DN2 stadiul de execuție este de circa 90%, unde continuă montarea parapetelor metalice și asfaltarea bretelelor de acces.
Cel mai mare decalaj se înregistrează la pasajul peste DN3, unde stadiul fizic este de aproximativ 60%. Aici se execută lucrări de armare și cofrare la rampe, placa de suprabetonare și lucrări de terasamente.
Pe traseul autostrăzii, stratul de bază și cel de binder au fost așternute pe aproximativ 6,5 kilometri din totalul de 8,5 kilometri, iar stratul final de uzură a fost executat pe circa 3,5 kilometri.
Cristian Pistol a subliniat că Lotul 3 al A0 Nord are un rol strategic în completarea semi-inelului nordic al Autostrăzii Bucureștiului. Acesta va permite descărcarea traficului de pe Lotul 4 Pantelimon – Glina, va asigura legătura cu Lotul 2 Corbeanca – Afumați, aflat deja în circulație, și va conecta autostrăzile A3 București – Ploiești și A2 București – Constanța prin intermediul DN2.
Valoarea contractului este de 397,99 milioane de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027.
