Uniunea Europeană pregătește un nou regulament care va obliga constructorii auto să proiecteze vehicule mai ușor de reparat, demontat, reutilizat și reciclat, în cadrul strategiei europene privind economia circulară și reducerea risipei de materiale.
Potrivit noilor norme, producătorii vor trebui să țină cont încă din faza de proiectare de recuperarea componentelor și a materialelor valoroase din vehiculele scoase din uz. Obiectivul este reducerea dependenței de materiile prime importate și creșterea gradului de reutilizare a resurselor în industria auto.
Un element important al regulamentului îl reprezintă introducerea unor ținte obligatorii pentru utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor noi. O parte din acest material va trebui să provină chiar din automobile scoase din uz, pentru a susține reciclarea în circuit închis și reducerea cantității de deșeuri.
Noile reguli extind și responsabilitatea constructorilor auto pentru vehiculele ajunse la finalul ciclului de viață. Producătorii vor avea obligații mai clare privind colectarea, tratarea și reciclarea mașinilor scoase din circulație.
Regulamentul prevede, de asemenea, măsuri mai stricte pentru combaterea dispariției vehiculelor din evidențele oficiale și pentru diferențierea clară între mașinile second-hand și cele care trebuie considerate vehicule scoase din uz.
O altă schimbare importantă vizează exportul automobilelor vechi. Vehiculele care nu mai sunt apte pentru circulație nu vor mai putea fi exportate ca mașini rulate, ci vor trebui direcționate către centre autorizate de reciclare și tratare.
Noile norme vor fi extinse treptat și la alte categorii de vehicule, inclusiv camioane, autobuze și motociclete.
Pentru România, unde piața auto second-hand are o pondere semnificativă, regulamentul ar putea avea efecte importante asupra importurilor de mașini rulate, activității firmelor de dezmembrări și sectorului de reciclare. În același timp, centrele autorizate de tratare a vehiculelor scoase din uz ar putea căpăta un rol mult mai important în gestionarea acestui sector.
Industria auto susține obiectivele privind economia circulară, însă atrage atenția că noile obligații trebuie implementate într-un mod realist, în condițiile în care producătorii se confruntă deja cu presiuni generate de costurile ridicate, tranziția către vehicule electrice și concurența globală.
